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【导语】2025数字物流大会上，中铁智运公司总经理李鹤发表演讲，介绍国铁网络货运平台创新实践与成果。该平台响应国家号召，自2023年起逐步建设上线，业务覆盖广泛，营收可观。平台以科技赋能，形成五大服务亮点，在推动铁路货运转型、赋能全国统一大市场方面成效显著，未来还将向绿色、智慧方向持续发展。

在2025数字物流大会上，中铁快运股份有限公司市场总监、中铁智运公司总经理李鹤发表了主题演讲，聚焦“科技赋能国铁网络平台发展，产品创新接取送达业务(wu)升(shēng)级(jí)”，分(fēn)享(xiǎng)了(le)国(guó)铁(tiě)网(wǎng)络(luò)货(huò)运(yùn)平(píng)台(tái)在(zài)构(gòu)建(jiàn)现(xiàn)代(dài)物(wù)流(liú)体(tǐ)系(xì)中(zhōng)的(de)创(chuàng)新(xīn)实(shí)践(jiàn)与(yǔ)阶(jiē)段性成果。

平台建设背景与目标

为响应国家加快建设现代物流体系的号召，国铁集团于2023年7月印发《加快铁路现代物流体系建设的意见》，并组建中铁智运公司，负责代表国铁集团建设与运营网络货运平台，致力于整(zhěng)合(hé)各(gè)铁(tiě)路局(jú)集团(tuán)公(gōng)司(sī)、客(kè)户(hù)及(jí)车(chē)队(duì)资(zī)源(yuán)，将(jiāng)货(huò)源(yuán)与(yǔ)运(yùn)力(lì)纳(nà)入(rù)统(tǒng)一(yī)平(píng)台(tái)管(guǎn)理(lǐ)，打(dǎ)通(tōng)物(wù)流(liú)“最(zuì)后(hòu)一(yī)公(gōng)里(lǐ)”，实(shí)现(xiàn)从(cóng)“站(zhàn)到(dào)站(zhàn)”向(xiàng)“门(mén)到(dào)门(mén)”的(de)服(fú)务(wu)升(shēng)级(jí)。

2024年6月，国铁集团发布《推广应用网货平台的通知》，中国铁路网络货运平台于同年6月20日正式全面上线，并与铁路95306货运系统实现贯通。该平台承接铁路两端接取送达业务，推动铁路货运从“站到站”向“门到门”全程物流转型，以新质生产力赋能现代铁路物流体系。

2025年7月，《加强中国铁路网络货运平台的管理办法》出台，为平台注入了新的活力和动力，为平台从系统搭建到推广应用，从功能升级到运营提质提供政策保障，标志着铁路现代物流迈进高质量发展新阶段。

去年的数字物流大会上，董事长吴景海同志当时提到：我们要从铁老大变成铁小二。经过一年多的发展，平台业务已覆盖全国18个铁路局、40个货运中心及2800余个货运站点。累计入驻司机16万人、车辆16万辆，合作运力商3270家，其中新能源车辆超过6300辆。2025年1-9月，平台实现营业收入近57亿元，第四季度力争突破50亿元，全年预计将跨越百亿大关。

科技赋能产品创新

在明确平台建设目标与路径的基础上，中铁智运积极推进技术落地与生态合作，运营国铁网络货运平台。平台在夯实八大基础功能的同时，形成(chéng)五(wǔ)大(dà)服(fú)务(wu)亮(liàng)点(diǎn)：

服(fú)务(wu)货(huò)主全程(chéng)降(jiàng)本(běn)

平(píng)台(tái)聚(jù)焦(jiāo)铁(tiě)路货(huò)场(chǎng)大(dà)宗(zōng)物(wù)资短途城配业务，通过智能竞价抢单机制向合规运力商开放订单。从个体司机到规模车队，均可通过平台APP无障碍入驻。引入新能源车辆后，接取送达成本显著下降，平均降幅超过30%，部分区域达40%以上，切实帮助货主降低全程物流成本。

服务运力结算提效

平台搭建数字化结算系统，将原有平均55天的结算周期压缩至8.6天。对个体司机实行“三免”政策——免会员费、免抽成、免佣金，并支持作业完成后实时结算，极大提升资金周转效率与司机权益保障。

服务货场作业提质

平台与铁路95306系统深度融合，构建“运装配一体化”智能管理系统。该系统不仅支撑两端接取送达的运力调度，还实现对货场装卸作业的全程可视化与节点管控，有效提升集装箱与散货作业效率，为“门到门”服务提供基础保障。

服务产业生态构建

在基础物流服务之外，平台联合生态伙伴积极推进充换电站和司机之家建设。目前已在内蒙古九原、成都、昆明、广州等地开展试点，逐步构建覆盖主干节点的补能服务网络与司机服务体系，拓展绿色物流生态圈。

服务货运科学决(jué)策(cè)

长(zhǎng)途(tú)公(gōng)路运(yùn)价(jià)监测：平台已为内部18个铁路局及专业公司提供2000余条公路运价数据画像，为物流总包项目报价与全程比价提供决策支持。

短途城配运价地图：针对大宗物资短驳运价(jià)不(bù)透(tòu)明(míng)的(de)问题，平台通过实际业务数据积累，初步建立起100-200公里范围内的短途运价地图，为价格制定与市场分析提供依据。

赋能全国统一大市场

2024年，全国铁路货运到发总量达80亿吨，平台业务占比为2.8%；2025年上半年，该比例已提升至6.5%，显示平台推广成效显著。在剔除企业专用线业务后，平台在其余铁路运输场景中仍有广阔发展空间。预计2025年平台收入将突破100亿元，2026年挑战150亿元目标。

随着“双碳”战略深入推进，平台将以新能源重卡为切入点，逐步结合周边货场，构建绿色物流示范模式。通过光储充换一体化布局缓解续航焦虑，并借助人工智能技术推动平台向智慧供应链解决方案提供商转型。

国铁网络货运平台以科技为引擎，以绿色为底色，正逐步成长为(wèi)服(fú)务(wu)全国(guó)统(tǒng)一(yī)大(dà)市(shì)场(chǎng)、推(tuī)动(dòng)铁(tiě)路高(gāo)质(zhì)量(liàng)发(fā)展(zhǎn)的(de)重(zhòng)要(yào)力(lì)量(liàng)。进(jìn)一(yī)步(bù)助(zhù)力(lì)铁(tiě)路物(wù)流(liú)实(shí)现(xiàn)数字化、低碳化与集约化发展，为开创现代物流体系新局面贡献力量。